Maendora

Jedná se typovou švédskou plachetnici Albin Vega 26 z materiálu GFK. Tento typ je konstruován do těžších severských námořních podmínek, jsou s ním podnikány dálkové námořní plavby, např. plavba kolem světa. Je komfortně vybavena pro dlouhodobý pobyt. Maendora byla dovezena ze Švýcarska, čemuž odpovídá její bezvadný stav.

Délka: 8,20 m

Šířka: 2,50 m

Ponor: 1,20 m

Výtlak: cca 2,2 t

Oplachtění základní: 32 m2

Pomocný vestavěný zážehový motor 12 HP

Florian

Tato ocelová svařovaná, částečně nýtovaná loď, byla postavena v roce 1946 v Brémách podle dokumentace německého válečného námořnictva. Tento typ lodí sloužil za druhé světové války jako služební a strážní plavidlo pro příbřežní či přístavní službu. Florian byl původně vystrojen jako hasičská loď a jako takovou jej zakoupilo město Praha ke stejnému účelu. Po vyřazení ze služby přešel do soukromých rukou.

Délka: 19,64 m

Šířka: 4,38 m

Ponor: 1,30 m

Výtlak: cca 40 t

Motorizace: dva vestavěné vznětové motory MANN, cca 460 HP

Tösen

Vyrobena ve Švédsku v roce 1956, typ Snipa. Klinkrová dubová obšívka na dubové kostře lodi s dřevěnými nástavbami. Je to typická rekreační loď pro říční, kanálovou či příbřežní plavbu, dobře vybavená pro delší pobyt.

Délka: 8,0 m

Šířka: 2,60 m

Ponor: 0,65 m

Výtlak: 2,3 t

Motorizace: vestavěný naftový dvouválec Yanmar

Nostalgie

Ocelová šarpie československé výroby z roku 1972 určená jako pracovní remorkér R 70. Používala se pro vlečení či tlačení nákladních člunů a pro manipulační práce v přístavech. Pro svou vynikající ovladatelnost je i v současnosti používána pro široké spektrum činností.

Délka: 10,7 m

Šířka: 3,0 m

Ponor: 1,0 m

Výtlak: 10 t

Motorizace: vestavěný naftový šestiválec Škoda 6L 110, 70 HP